会拉动中线区域2000万吨GB5310钢管的需求

对于攀钢来讲，原来企业每年脱硫运行成本达到1.2亿元，采用BOO模式后，既不需要初始投资，而且每年支付的运营费也降至7000万元，反而达到了更好的治理效果。“用购买技术服务的方式进行污染治理，破除了传统的计划经济模式和大而全的惯性思维，是一种有益尝试，值得借鉴和推广。”攀枝花市委书记刘成鸣对此表示。

据了解，下一步，攀钢集团计划继续扩大BOO试点，对2号、新3号烧结机进行升级改造，并在西昌钢钒基地全面推广这一模式，开展更大范围的环境治理。GB5310钢管市场成交较为清淡，中国在“一带一路”上的总投资有望达到1.6万亿美元。“一带一路”提出了欧亚大陆整合大战略，包括丝绸之路经济带战略和21世纪海上丝绸之路经济带战略。

中国将开展亚洲公路网、泛亚铁路网规划和建设;油气管道、跨界桥梁、输电线路、光缆传输系统等基础设施建设，为“一带一路”打下物质基础。

主要路径沿线包括北线、中线和南线。我们认为马钢和八一钢铁将有望显著受益。海外基建过程中带动的建材出口机遇：八一钢铁我们预期将受益一带一路中线的基建建设(乌鲁木齐——阿富汗——哈萨克斯坦——匈牙利——巴黎)，若按照中国 “一带一路”预期投资，可能会拉动中线区域2000万吨GB5310钢管的需求。